Le Conservatoire de Montpellier s’étend enfin !?

Nouveau projet sur la table en cette nouvelle année, qui s’étendra sur plusieurs années : l’extension du Conservatoire de Montpellier. Il s’agit en effet d’un lourd dossier et de longs travaux promis aux étudiants du Conservatoire. La Métropole devrait acquérir le bâtiment et les terrains de l’ancienne maternité Grasset pour y transférer le Conservatoire à rayonnement régional. Effectivement, les étudiants sont un peu à l’étroit : 1 400 étudiants sont accueillis pour une capacité de seulement 900 personnes , certaines répétitions se font avec des bouchons dans les oreilles afin de ne pas être perturbés par le son des autres salles.

Maternité Grasset

Maternité Grasset Crédit : http://images.midilibre.fr/images/2014/10/02/1060052_obj6676851-1_667x333.jpg?v=1

« Si Conservatoire et Orchestre doivent aller à Toulouse, qu’on nous le dise », s’agace un enseignant. « C’est bien beau le département théâtre et la nouvelle classe de musique ancienne. Mais où va-t-on les installer ? Nous n’avons déjà pas de place. Les élèves de l’Orchestre d’harmonie répètent séparés en deux groupes, avec des bouchons d’oreille, dans une salle trop petite. Ils ne se retrouvent ensemble que pour le concert… », propos tenus trouvés sur le site. Et pour aller plus loin, je vous conseille de lire cet article cité.

L’arbre blanc de Sou Fujimoto

Aviez-vous déjà entendu parler de ce projet un peu farfelu? Un bâtiment constitué de 110 logements, prenant la forme de l’image ci dessous, contiendra un bar lounge ouvert au public, au dernier étage sur les dix-sept, ainsi qu’un restaurant situé au rez-de-chaussé, une galerie d’art et un atelier de jeunes artistes! Le tout est imaginé par un artiste japonais. Ces logements feront entre 45 m² (pour les studios) et 160 m² (pour les duplex). L’année dernière, vers le mois de février, 70% des logements étaient déjà pré-achetés. Les tarifs vastes étaient de l’ordre de 200 à 220 000 €. Les travaux débuteront début 2016, pour s’achever au printemps 2018. Cet arbre blanc sera situé dans notre chère ville, sur le rond point de Richter, proche du Lez et du pont Juvénal. Qu’en pensez-vous, chèr(e)s lecteurs(rices)?

Arbre Blanc

Crédit : http://images.midilibre.fr/images/2015/03/17/1137428_809_ab_667x333.jpg?v=1

Nouvelle gare SNCF pour Montpellier?

Le permis de construire a été signé, et l’accord du préfet de l’Hérault – Pierre de Bousquet – a été donné, en cette nouvelle année. Dans le plan de “rénovation de la ville”, le dossier de cette gare est remis sur le tapis. Il n’y a plus de discussion concernant le lieux, ni de polémique sur l’impact que cette gare aura (bénéfique ou néfaste), les dés sont jetés. Appelée gare de La Mogère, les travaux pour la nouvelle gare SNCF de notre métropole vont enfin démarrer! Cet aménagement est estimé à 135 M€, pour une mise en service en 2017. Il sera probablement peu emprunté, tant que la gare corollaire de Manduel ne sera pas en service, celle-ci étant attendue pour 2020. “La réalisation de cette deuxième gare, située près du quartier Odysseum, sera complémentaire à la gare centre Saint-Roch et répondra à la desserte d’une métropole en forte croissance démographique », selon le représentant de l’État. La gare de La Mogère ou Sud de France devrait être orientée vers des destinations nationales, voire internationales.

Gare TVG Mtp

Crédit : http://www.midilibre.fr/2015/06/22/gare-de-la-mogere-le-financement-attaque,1179484.php

Halles Laissac

Après avoir laissé entendre fin 2014 et début 2015 une éventuelle déconstruction des Halles Laissac, suite à une rumeur concernant une Halle sans parking ayant retardé le projet, nous voilà enfin prêts à remettre au goût du jour la reconstruction des nouvelles Halles. Mais tout d’abord, voici les plans que nous avons prévus ….

Il y avait deux possibilités! La seconde était compliquée en temps de pluie, n’est-ce pas? Voilà une information passionnante que je vous amène, mais si vous êtes concernés par cette ville, que vous comptiez y passer le restant de vos jours, ou vous y installer confortablement pendant un petit moment, voilà à quoi devrait ressembler les futures Halles de Laissac !

2 Réponses

  1. Anaïs Hrc

    Sympa toutes ces infos ! Impressionnant l’arbre blanc d’ailleurs, mais pour la seconde gare par contre, ils auraient pu investir ces 135M€ dans la réduction des tarifs des trajets je trouve, est-ce qu’on a vraiment besoin d’une seconde gare ?

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    • Angélique Pionnier

      Ces 135M€ malheureusement ne proviennent pas intégralement de la SNCF, la ville investit dans cette nouvelle gare en partenariat avec la seule compagnie ferroviaire de France afin d’aménager et d’amener un plus grand monde dans notre chère ville.
      Si on souhaite réduire les tarifs des trajets de trains, là, c’est la SNCF et la gestion économique de l’entreprise par le directeur et grand patron qu’il faudrait cibler. Mon père était cheminot (conducteur de train) et ayant des facilités, faisant partie de la « famille », j’ai pu apprendre pas mal de choses : la SNCF privatise les accès hors frontières (alors qu’avant les agents français traversaient la frontière), délocalise ses fonds dans les transports en bus au lieu de réparer des rames d’intercités entre Bordeaux et Montpellier notamment, et ne cherche pas à conserver sa part de marché sur le territoire français. 🙂

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